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SFC修行、最終的な獲得PP、マイル確定です

昨日こちらの記事で、SFC修行を解脱したという報告をさせていただきました。
SFC修行ってなんだろう？
獲得PP（プレミアムポイント）が50000を超えるとどんないいことがあるの？
という方はぜひ、下記のリンクより一読していただければと思います。

［SFC修行2017の記録］
◆私がSFC取得を決めた経緯、修行プランなどは下記リンクよりご確認いただけます
『ドS夫から命じられたSFC修行プランにおののく私。』シリーズ

さて、私が３週連続で国際線修行を終えた最終的な結果が出ました。

シミュレーション通り、最終的な獲得PPは52,762となりました。
では改めてかかった費用と期間、PP単価などを見ていきましょう。
ちなみにPP単価とは、１PP獲得あたりにかかった費用のことを指します。
今回は50,000PPという大量のPPが必要となりますので、単価が低く抑えられるにこしたことはありません。

そして私の修行内容は……

航空券代　426,390円（ANAスカイコイン利用分含む）
期間　３週間
搭乗回数　14回
獲得PP　52,762
PP単価　8.08

という結果に落ち着きました。
現地での滞在費等は含んでいません。

PP単価は10を切れば優秀、SFC取得のためにかかる金額の相場は50万円とされていますので、悪い結果ではない……のではないでしょうか？

なによりも特徴的なのは、「３週間、３回の修行で解脱する」というSFC解脱ルートの（ほぼ）最短距離を選択したことですね。

国内線修行と国際線修行、どっちがお得？

私の修行内容を改めて振り返ってみたところで、自分自身も悩んだ国内線修行にするのか、国際線修行にするのか、ということについて考えてみます。

SFC修行を志す方たちの間でよく知られており、また実践される方が多いのが、HND（羽田）‐OKA（那覇）をプレミアムクラスで往復するというプランです。
このプランの場合、９往復（18回搭乗）すれば解脱することができます。

航空券代　約440,000～約990,000円
期間　最短９週間
搭乗回数　18回
獲得PP　51,480
PP単価　約8.54～約19.23

航空券代は現時点で検索できる範囲で算出しました。
44万円と99万円、その差なんと55万円！！
このように必要額に大きなばらつきがある理由ですが……

44万円プラン：全席プレミアム旅割28利用
99万円プラン：全席プレミアム運賃利用

だからです。
もし国内線修行をするとなったら、全席プレミアム旅割28を利用したいですよね。
ただし、この席は修行僧にとても人気があります。

本日解放されたばかりの５月15日（月）の空席状況を見てみると……

◆往路

◆復路

特に復路の夕方便以降はすでに「満席」です。
平日なのにすごい人気ですね。

ちなみに土・日・祝日ともなれば予約激戦度はよりアップします。
皆さんいろいろ工夫して予約を取っていると思われるので、真っ向勝負してもなかなか勝ち目がないかもしれません。
ただ、国内線修行は日帰りができるので、仕事や家庭への影響が少なくて済むというメリットもあります。

また、プレミアム旅割28が取れなかったとしても、フリマサイトやオークションサイトなどで株主優待券を購入し、プレミアム株主優待割引席を狙うというのもいいですよね。

ただし、その場合に必要となる修行内容を見てみると……

航空券代　約543,500円
株主優待券代　約63,000円（１枚あたり3,500円×18枚）
期間　最短14週間
搭乗回数　27回
獲得PP　50,652
PP単価　約11.97

費用がかかるわりに、搭乗回数も増え、PP単価的にも微妙です。
搭乗回数が増えるとそれなりに体力も消耗しますので、株主優待割引席のみで解脱するというのはあまり現実的ではないかもしれません。

こうして見ていくと、修行期間、搭乗回数、PP単価、いずれをとってもドS夫が立てた国際線修行に軍配が上がりますが、これは年間を通して航空券が安いと言われる１月購入し、なおかつお得なキャンペーンを利用したからというのが大きいです。
ですので、一概に国際線修行のほうが国内線修行よりもPP単価が安くすむというわけではありませんので、ご注意ください。

まとめ

数字の面から判断すると、下記のような結果となりました。

航空券代　国内線プレミアム運賃＞国内線株主優待割＞国内線プレミアム旅割28＞国際線修行
修行期間　国内線株主優待割＞国内線プレミアム運賃、国内線プレミアム旅割28＞国際線修行
搭乗回数　国内線株主優待割＞国内線プレミアム運賃、国内線プレミアム旅割28＞国際線修行

ただし先ほども書きましたが、航空券代というのは季節ごとに金額が変わってきますので、時期によって変動することがありますことご承知おきください。

また今回は国内線普通席を使ったプランはご紹介していませんが、航空券代が下がる＝搭乗回数が増える／修行期間が延びることになるのはもうおわかりになると思います。
SFC修行期間は１年間と限られますので、個人的には「なるべく短い期間で確実に50,000PPを獲得する」ことを重視していますので、排除させていただきました。

国内線修行、国際線修行ともそれぞれメリット、デメリットがあります。
また次回、それについて考えてみたいと思います。

お読みいただき、ありがとうございました。

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